另一个方面，奥运疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

如果抓住了中国6000万台的规模，丝滑再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他以欧洲和北美市场举例称，连招每个国家的政策和法规都不一样，连招比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于想要出海的国内硬件公司，打造高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他认为，奥运虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。目前A期、丝滑B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

记者了解到，连招其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，打造以前电动两轮车业务在公司内是小弟，打造2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他当天还认为，奥运目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

丝滑责任编辑：黄兴利主编：寒丰。打个比方，连招现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我认为，打造大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。报告提出，奥运深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

对于上述两个问题，丝滑本文撷取了相关节目要点。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、连招国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、连招人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。